A szerkezetek, különösen a hídfők tehermentesítése úgy történik, hogy a műtárgy monolitikus szerkezete mögött geoszintetikus anyaggal erősített talajt alakítanak ki. A tehermentesítés újonnan épülő vagy meglévő hídfők hátfalain és szárnyfalain egyaránt alkalmazható.
Az erősített talaj tömb megépítését követően üres tér marad az erősített talajtömb és a hídfő monolit fala között. Ez a falra ható háttöltésből származó földnyomást „0”-ra (nullára) csökkenti. A hagyományos hídfők esetében a monolit szerkezetre ható vízszintes erőt az erősített talajtömböt alkotó geoszintetikus anyagok veszik fel.
Emellett a monolit szerkezetek – például a falak és szárnyfalak – méreteinek csökkentése, amelyet a keresztmetszetekben fellépő erők mérséklődése tesz lehetővé, a hídfők mélyalapozására ható igénybevételeket is csökkenti. Ez lehetőséget teremt a mélyalapozás optimalizálására, például a cölöpök számának és/vagy átmérőjének csökkentésére, ami a hagyományos építési technológiákhoz képest jelentős költségmegtakarítást eredményezhet.
