Podpěrné pilíře mostů a podpěry jsou realizovány formou konstrukcí vyztužené zeminy po celém světě již po desetiletí. Tato technologie významně snižuje investiční náklady. Blok vyztužené zeminy se buduje prakticky do plné výšky podpěrného pilíře. Jediným železobetonovým prvkem (tradiční monolitická technologie) v této konstrukci je hlavní nosník spočívající na bloku z vyztužené zeminy, který podepírá oblouky konstrukce a přechodovou desku..
Aby bylo možné zajistit optimální provedení konstrukce mostu, je vhodné realizovat podpěry a příjezdové komunikace také technologií vyztužené zeminy s geosyntetickými materiály. To zajišťuje kontinuitu příjezdových cest s podpěrnými pilíři mostu. Použití geosyntetického vyztužení v konstrukci příjezdových cest ve formě opěrných konstrukcí omezuje zemní práce potřebné pro vytvoření tradičních svahů, a také snižuje riziko nerovného sedání země.
Další důležitou výhodou realizace plných podpěrných pilířů z vyztužené zeminy ve srovnání s tradiční (monolitickou) technologií je možnost výstavby konstrukcí na zeminách s nízkou únosností bez mezilehlých základů. Podle příslušného harmonogramu stavebních prací můžeme nejprve vybudovat blok z vyztužené zeminy, potom zatížit konstrukci například betonovými deskami, a vyvolat tak kontrolované zhutnění půdního podloží. Jakmile dojde ke stabilizaci usazení, můžeme zahájit výstavbu monolitických konstrukcí.
